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TTとオッティを比較! - みんなの比較車種

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TTとオッティの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  オッティ
VS
18万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 1.1万円60万円
オッティの相場表を見る
332 中古車掲載台数 208
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラー車 本土仕入 修復無し

    本体価格
    75万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD KW車高調(純正有)ミルテックマフラー

    本体価格
    448.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ブラックツートン 社外足回り 電リアスポ

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外AW バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートPKG/オプションAW19インチ

    本体価格
    438万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定110台 アシスタンスP 地デジ 19AW

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 本州ユーザー買取・禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ディーラー下取 タイヤ新品 記録簿 禁煙車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 ライダー 1年保証付/車検R8.4/走行27千Km/ETC/ベンチ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 オッティ 660 S リモコンオートスライドドア車 キーレス CD アルミ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S ナビ TV キーレスキー CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 左オートスライドドア アルミホイール

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 オッティ 660 E キーレスキー禁煙 スタッドレス CD

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 検査2年

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    1.1万円

  • 日産 オッティ 660 M 左電動スライドドア/キーレス/ステレオ

    本体価格
    9.9万円

関東
119
229.9万円
関西
55
208.2万円
東海
52
254.1万円
北海道
30
145万円
九州
21
190.3万円
東北
10
172.8万円
北陸・甲信越
13
318.8万円
中国
27
175.9万円
四国
5
156.3万円
地域別台数
関東
72
23.4万円
関西
26
20.3万円
東海
25
20.6万円
北海道
13
26.2万円
九州
29
23.6万円
東北
14
22.9万円
北陸・甲信越
11
22万円
中国
13
24.2万円
四国
5
28.2万円

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TTとオッティのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  オッティ
469万円793万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1798~1984 排気量(cc) 657
180~245 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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