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TTと208を比較! - みんなの比較車種

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TTと208の中古車情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  208
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
304 中古車掲載台数 261
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETCフロントシートヒーターPWシート禁煙車

    本体価格
    66.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD BLITZマフラー/OZ18インチAW/車高調

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKGアドバンストマトリクスLED

    本体価格
    188万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックSコンフォ-トマトリクスクルコン

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 買取車黒革シートバーチャルコクピット

    本体価格
    279万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    407万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW マトLED コンフォートPKG

    本体価格
    598.5万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 正規ディーラー車 19インチ 黒革 ナビ

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左6MT ナビTV バックモニター

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    34.7万円

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    本体価格
    219万円

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    198.9万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 

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    98万円

  • プジョー 208 GT 1オナ ACC Pスタ ECO ハーフ革 2年保証付

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 スタイル 新生活応援 純ナビTV ETC ガラスコート済

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

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    78万円

  • プジョー 208 アリュール 前後ドラレコ ETC 認定中古車保証12ヶ月

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    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GT ACC 純正ナビ カープレイ シートヒーター

    本体価格
    256.4万円

関東
115
220.7万円
関西
45
256.3万円
東海
46
200.1万円
北海道
23
94.3万円
九州
18
195万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
20
255万円
中国
23
191.1万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
114.4万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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208の中古車を探す

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TTと208のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  208
469万円793万円 新車時価格 239.9万円372万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1798~1984 排気量(cc) 1199
180~245 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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