2020年7月~生産中
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作
画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 100ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.5~22.0km/L | |
燃費(WLTCモード) |
17.0~17.9km/L
└市街地:13.0~13.4km/L └郊外:17.3~17.9km/L └高速:19.3~20.8km/L |
|
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1199cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | - |
208
2020年7月~生産中
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