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TTとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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TTとスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  TT   スズキ  スプラッシュ
VS
20.8万円743.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 15万円56.9万円
スプラッシュの相場表を見る
311 中古車掲載台数 24
  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 禁煙 Vコクピット LEDライト ナビBカメTV

    本体価格
    428.4万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 200台限定車 マグネティックライド

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 特別仕様車 6MT 専用チューニングエンジン

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限定200台 RSデザインPKG

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動アイボリーレザーシート 純正18AW

    本体価格
    99.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 後期型110台限定車. 専用19インチAW

    本体価格
    123万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 後期/赤革/WORK19AW/特別色/電動リアスポ

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI マトリクスLEDヘッドライト・クルーズコントロール・前後ソナーセンサー・防眩ミラー・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・可変リウイング・パドルシフト・ETC・後席フィルム

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革マトリクスLED20AWマフラーエアクリ

    本体価格
    528.8万円

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    19.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    25.9万円

関東
124
240.8万円
関西
45
247.4万円
東海
47
225.9万円
北海道
21
175.3万円
九州
17
272.3万円
東北
10
155.9万円
北陸・甲信越
23
240.5万円
中国
16
208.5万円
四国
8
209.3万円
地域別台数
関東
12
29.6万円
関西
1
15.8万円
東海
4
25万円
北海道
0
---
九州
3
21.3万円
東北
1
23.8万円
北陸・甲信越
1
33.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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TTとスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   スズキ  スプラッシュ
469万円793万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1798~1984 排気量(cc) 1242
180~245 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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