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ジュークとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  TTロードスター
VS
24万円200.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 27.5万円680万円
TTロードスターの相場表を見る
646 中古車掲載台数 39
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ 禁煙車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲カメラ純正ナビアイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ロングラン保証 バックカメラ サポカー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ TV DVD BT Bカメラ 前後ドラレコ HID

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD オ-ルモ-ド4×4i SDナビ 純17インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    92.7万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 19インチAW マトリクスLED ベージュ革

    本体価格
    329万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    680万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    285万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検 2年/後期/赤革/禁煙/Sヒ‐タ‐/Bluetoth

    本体価格
    73万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    285万円

関東
211
76.6万円
関西
68
78.6万円
東海
103
81万円
北海道
30
85.1万円
九州
76
82.9万円
東北
49
83.2万円
北陸・甲信越
56
84.2万円
中国
26
74.1万円
四国
27
78.1万円
地域別台数
関東
17
163.6万円
関西
5
204.5万円
東海
5
277.9万円
北海道
3
194.4万円
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
6
188.7万円
中国
1
119.8万円
四国
1
170.5万円

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ジュークとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  TTロードスター
162万円353.3万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1498~1618 排気量(cc) 1984
114~214 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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