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アルトとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルトとTTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
3769 中古車掲載台数 43
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD シートヒーター 障害物センサー CD

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ アルト 660 L 純正アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    308万円

  • スズキ アルト 660 L オートマ エコアイドル ABS CD キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト ワークス 660 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 車検R8年1月 レザーシート

    本体価格
    49万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    469万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ETC付き

    本体価格
    27.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19インチアルミ/マトリクスLED/認中車

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC ナビTV Sラインエアロ18AW 4WD

    本体価格
    348.8万円

関東
854
76万円
関西
437
72万円
東海
429
68.1万円
北海道
287
73.3万円
九州
578
66.3万円
東北
406
73.5万円
北陸・甲信越
370
70.8万円
中国
259
68.7万円
四国
149
62.3万円
地域別台数
関東
22
173.3万円
関西
5
342万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
182.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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アルトとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
94.4万円161.3万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
657~658 排気量(cc) 1984
46~49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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