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トヨエースとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   アウディ  TTロードスター
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
361 中古車掲載台数 35
  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 幌車 取外可 平ボデー化

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 2t 平ボディ パワーゲート 垂直式 極東開発 左電動格納ミラー 横滑り防止 集中ロック ETC アイドルアップ エコモード 昇降能力600kg リフト内寸89/157 荷台高77 車両総重量4545kg 2t積載 低床 垂直式PG

    本体価格
    303万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 1台積 2.7t 超ロング MT 荷台 560×206×8 外寸 765×218×219  車両総重量7.5t未 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式 N04C 150ps 4000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    433万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2トン 低床 塗装済

    本体価格
    147万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー デジタルバックミラー AT ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 荷台鉄板張 積載1500Kg 車両総重量3325kg

    本体価格
    129万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン パワーゲート付 10尺 低床 AT 2枚観音 メモリナビ フルセグTV ETC DT バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 スマートキー 積載2000kg 車両総重量5185kg 荷台寸法長さ318cm×幅176cm×高さ186cm

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg 平ボディ 5MT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーゼル 1.15トン 低床Wタイヤ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン パワーゲート 5t限定免許 アルミバン 垂直パワーゲート 内寸350x177x195 準中型 1.9t積載 5t限定免許 5速 4Lターボ BKG-XZU538 準中型免許(5t) コーキング処理済 最大積載量1900キロ 車両総重量4985キロ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.9万円

関東
110
232.9万円
関西
70
207.1万円
東海
66
240.1万円
北海道
29
226万円
九州
35
208.2万円
東北
17
243.1万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
14
241.6万円
地域別台数
関東
14
110.5万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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トヨエースとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   アウディ  TTロードスター
--- 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2000~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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