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ラクティスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  TTロードスター
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 50万円599.9万円
TTロードスターの相場表を見る
306 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ラクティス 1.5 X ナビ/バックカメラ CD キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 車椅子仕様

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ナビ AW クルコン ETC ABS

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ラクティス G ナビ付

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス S 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 4WD HIDライト/ETC/プッシュスタート/エンスタ

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ファンカーゴ血統 ラクティスです

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 地デジナビ キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S HID ナビゲーション スマートキー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 純正メモリーナビ スマートキー バックモニター アイドリングストップ オートエアコン ワンセグTV CD再生 Bluetooth接続 社外アルミホイール 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    24.9万円

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    289万円

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  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 限定50台 Bang&Olfsen コンフォートP

    本体価格
    599.9万円

関東
103
46.4万円
関西
41
43.3万円
東海
31
52.4万円
北海道
26
46.9万円
九州
29
51.9万円
東北
35
52.1万円
北陸・甲信越
17
43.9万円
中国
15
39.4万円
四国
9
50万円
地域別台数
関東
15
180.2万円
関西
7
270.5万円
東海
3
268.6万円
北海道
2
172.5万円
九州
1
149万円
東北
1
258.7万円
北陸・甲信越
4
244.7万円
中国
2
129.5万円
四国
1
170.5万円

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ラクティスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  TTロードスター
137.7万円200万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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