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86とTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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86とTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  TTロードスター
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 43
  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 TRDエアロ 社外18AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタフルエアロ 純正17インチ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT フジツボマフラー タンカラー内装

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ HKS車高調 TOM'sマフラー

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6速MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー ナビTV TRDエアロ TRDステア

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /1オーナ/モデリスタエアロ/TRDマフララー

    本体価格
    139.8万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/ウィンドブロッカー

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 レザーパッケージ ナビ

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    125万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ 幌張替済み 純正ナビ ETC SラインPKG

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    61.6万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    198.9万円

関東
393
190.4万円
関西
144
191.8万円
東海
238
199万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.8万円
四国
30
224.7万円
地域別台数
関東
22
173.3万円
関西
5
342万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
182.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

86の中古車を探す

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86とTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  TTロードスター
199万円648万円 新車時価格 605万円729万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998 排気量(cc) 1984
200~219 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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