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TTロードスターとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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TTロードスターとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
27.5万円653万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
42 中古車掲載台数 36
  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 社外4本出しマフラー 足回り 19AW FRライト

    本体価格
    73.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 19インチホイール/ウィンドブロッカー

    本体価格
    329.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 電動オープンナビTVバックカメラETC

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ マトリクスLED 純正OP19インチAW

    本体価格
    258.8万円

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    119万円

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    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    120万円

関東
19
156.9万円
関西
7
282.4万円
東海
4
216.6万円
北海道
2
216.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
6
212.2万円
中国
1
119.8万円
四国
3
484.5万円
地域別台数
関東
21
130.7万円
関西
2
120万円
東海
6
102.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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TTロードスターとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
605万円729万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1984 排気量(cc) 1389
230 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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