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フィットシャトルハイブリッドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとRS4の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アウディ  RS4
VS
9.6万円89.7万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 468万円
RS4の相場表を見る
366 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン ナビ フルTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ABS 横滑り防止装置 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコント

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ/DVD/1セグTV/USB/Bカメラ

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HID ナビ VSA

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ホンダ純正メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    47.8万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD ユーザー買取/6MT/V8/黒革シート/ETC

    本体価格
    468万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
128
45.1万円
関西
43
39.7万円
東海
47
46.9万円
北海道
17
35.5万円
九州
47
40.9万円
東北
35
48.3万円
北陸・甲信越
31
46.8万円
中国
12
60.6万円
四国
6
50.5万円
地域別台数
関東
2
468万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとRS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アウディ  RS4
181万円233万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1339 排気量(cc) 4163
88 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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