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A6オールロードクワトロとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6オールロードクワトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
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25 中古車掲載台数 11
  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 1年保証付 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ プッシュスタート ETC ユーザー買取

    本体価格
    174.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD テレビ キー2個 電動トランク クルコン

    本体価格
    166万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLEDヘッドランプ サラウンドビューカメラ 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム 純正ナビ パークアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    244.6万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ダコタグレー パノラマサンルーフ

    本体価格
    389.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 純正ナビ/本革シート/BOSE/電動バックドア

    本体価格
    143万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ダコタグレー

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 TFSIクワトロ 

    本体価格
    109.5万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
10
177.9万円
関西
10
191.2万円
東海
1
208万円
北海道
2
242.7万円
九州
1
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
248.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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A6オールロードクワトロとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A6オールロードクワトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
889万円969万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4940×1900×1500 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2994 排気量(cc) 1339
310~333 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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