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セルシオとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
58万円445万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 88.8万円308万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
223 中古車掲載台数 21
  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 20後期モデル 黒革シート サンルーフ 新品フルタップ車高調 カールソン19インチホイール パワーシート シートヒーター 純正ツートンカラー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 社外エアサス(公認)/ワークアルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン トムス仕様マフラースーパーチャージャー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SR新品車高調フルエアロWORK20インチ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション タイベル交換済み マークレビンソン サスコン 本革 サンルーフ アルミ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    143万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ/社外アルミ/エアサス

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙サンルーフ黒革シートETCクルコンHID

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期 ムーンルーフ 純正ナビ Bモニター ETC

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正カラー3P6 ブラウンレザーシート タイベル交換済み SSR20インチアルミ マークレビンソン  車高調 サンルーフ Bカメラ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ACC LKA BOSE MMIナビ TV Bカメラ 黒革 LED

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    166.5万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサウンド サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    191.6万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサラウンド

    本体価格
    162万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    89.1万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 後期 19AW ACCバーチャルC 360℃カメラ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD アダプティブクルーズ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサウンド ドライブセレクト 全周囲カメラ エアサスペンション ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト シートヒーター ホールドアシスト アドバンスドキー シートメモリー

    本体価格
    299.9万円

関東
91
149.3万円
関西
21
146万円
東海
58
168.6万円
北海道
9
145万円
九州
4
122.4万円
東北
7
137.1万円
北陸・甲信越
6
114.3万円
中国
16
179万円
四国
11
160.3万円
地域別台数
関東
11
216.5万円
関西
8
208.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
166.5万円
北陸・甲信越
1
259万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  セルシオ   アウディ  A6オールロードクワトロ
593.3万円1029万円 新車時価格 889万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
4292 排気量(cc) 2994
280~354 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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