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Q7と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   フェラーリ  296GTS
VS
99.8万円948万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
149 中古車掲載台数 86
  • アウディ Q7 (ベース) 

    本体価格
    75万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7シ-タ-P リアアシスタンスP フリップダウンM マトリクスLED バーチャルコックピット 360度カメラ 黒革 シートヒーター M付パワーシート パワーテールゲート アウディプレセンス ACC LKA BSM ナビ 12セグ CarPlay

    本体価格
    332.1万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD DPE22インチAW/ワンオフ可変マフラー/後席モニター/黒革/カーボン内装/マトリクスLED

    本体価格
    379万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 茶革シート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション パノラマビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    190.9万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD エアサス レザー パノラマサンルーフ 4WS プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 7シーターパッケージ マトリクスLEDヘッドランプ バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正MMIナビ 全周囲カメラ 4ゾーンAC メモリパワーシート

    本体価格
    227.6万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムPKG/パノラマSR/黒革/エアサス

    本体価格
    820万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン アンビエント 全周囲 パワ-バック

    本体価格
    230万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD アダプティブエアサスペンション クルコン

    本体価格
    260万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調  後席モニター 海外Sラインハンドル 黒統一塗装 マトリクスヘッドライト 追従クルコン 黒革電動シート シートヒーター シートメモリー機能 ドラレコ ナビTV 全周囲カメラ 3列目電動シート スマートキー

    本体価格
    272万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    3780万円

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    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

関東
59
456.1万円
関西
21
516.5万円
東海
13
554.8万円
北海道
14
397.6万円
九州
20
416万円
東北
6
491.8万円
北陸・甲信越
7
461.7万円
中国
5
486万円
四国
4
300.3万円
地域別台数
関東
43
4514.8万円
関西
18
4146.4万円
東海
15
4382.5万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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Q7と296GTSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   フェラーリ  296GTS
804万円1156万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1984~2994 排気量(cc) 2992
252~340 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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