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Q7とRCZを比較! - みんなの比較車種

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Q7とRCZの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   プジョー  RCZ
VS
67万円998.9万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 53.8万円405万円
RCZの相場表を見る
106 中古車掲載台数 85
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイル・OPアルミ・元試乗車

    本体価格
    758万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 全方位 ドラレコ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    322万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 限定車 BOSEサウンド ACC ナビ 7人乗り

    本体価格
    489.7万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 保証付 本革 パワーシート フルセグ

    本体価格
    145万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス/オールステア/4ゾーン/3列シート

    本体価格
    454.7万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶色革シート

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 360°ビュー ドラレコ 前後シートヒータ

    本体価格
    287.7万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    848万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV HDマトリLED エアサス 10スピーカー

    本体価格
    808万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコクピット マトリクスLED

    本体価格
    306万円

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    本体価格
    69.5万円

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    270万円

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    89万円

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    70万円

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    165万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ ストラーダナビBLUETOOTH付き

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    215万円

  • プジョー RCZ アスファルト 限定30台6速MT禁煙LION4本出マフラーBカメ

    本体価格
    179.8万円

関東
42
522.7万円
関西
9
474.5万円
東海
18
448.4万円
北海道
12
366.7万円
九州
13
449万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
2
664.4万円
四国
3
452万円
地域別台数
関東
32
140.8万円
関西
20
224.9万円
東海
11
163.3万円
北海道
2
74.7万円
九州
10
144.3万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
100.7万円
四国
2
190万円

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Q7とRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   プジョー  RCZ
804万円1156万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1984~2994 排気量(cc) 1598
252~340 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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