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カムリとQ7を比較! - みんなの比較車種

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カムリとQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  Q7
VS
29.9万円507万円
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中古車相場 75万円1058万円
Q7の相場表を見る
571 中古車掲載台数 122
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    370.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純ナビBT音楽BカメETCドラレコLEDライトTSS

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビTV バックカメラ ドラレコ 音楽録音

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ コンセント

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ディグニスエディション HDDナビCDMD/Bカメラ/本革/スマキ-/1オーナ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1500w給電/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TSS ICS BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド WS レザーパッケージ  黒革パ 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙/パノラマルーフ/BSM/HUD/専用バンパー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS メーカーナビOP18AW地デジBカメラRスポイラ

    本体価格
    170.9万円

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  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 310台限定車 21インチAW 7シーターpkg

    本体価格
    509.9万円

関東
161
734.7万円
関西
54
265.3万円
東海
94
251.8万円
北海道
22
263.7万円
九州
113
261.6万円
東北
44
258.2万円
北陸・甲信越
35
252.6万円
中国
31
277.4万円
四国
17
270.4万円
地域別台数
関東
47
565.6万円
関西
20
595.3万円
東海
15
472.4万円
北海道
12
462万円
九州
12
443.9万円
東北
7
450.9万円
北陸・甲信越
3
369.8万円
中国
1
709万円
四国
5
394.6万円

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カムリとQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  Q7
329.4万円468.2万円 新車時価格 804万円1156万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
2487 排気量(cc) 1984~2994
178 最高出力(馬力) 252~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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