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フィットハイブリッドとR8を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  R8
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 668万円4000万円
R8の相場表を見る
510 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 フル装備 ETC CD 社外AW

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 夏冬タイヤ ナビ TV Sヒーター 検8年5月

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/バックカメラ/ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール・ETC・エンジンスタ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン

    本体価格
    40万円

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  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1528万円

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD アクラボマフラ/neutraleAW/ローダウン

    本体価格
    1498.8万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O 拡張デコラティブカーボンパネル

    本体価格
    2288万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang&Olufsen・グロスカーボン・LED

    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

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    688万円

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  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 4WD レザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    720.8万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

関東
167
44.6万円
関西
57
42.7万円
東海
51
45.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
55.2万円
東北
49
47.7万円
北陸・甲信越
43
51.5万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
17
1261.6万円
関西
2
1215万円
東海
8
1247.4万円
北海道
3
1143万円
九州
4
1545.3万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2399.5万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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フィットハイブリッドとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  R8
159万円210万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1339~1496 排気量(cc) 5204
88~114 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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