2016年7月~生産中
進化したアウディのフラッグシップスポーツ
卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 540~620ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 5204cc | |
乗車定員 | 2名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
5.0点
クチコミ件数 2件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
3.5
運転のしやすさ
5.0
積載性
2.5
維持費
4.5
5
スーパーカーだけど、そんなに目立つわけではないので、目立ちたがりではない私はとても気に入ってます。 高級SUVばかり乗ってましたが、R8に乗ってみて「運転て楽しいんだ」と…
投稿日: 2023/01/15
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。