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アウディ R8の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
13件
美しい芸術品
投稿日：2023年1月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2016/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/12～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
何度見ても、乗るたびに美しい車だなと思います。 加速性能も異次元的で、自分の運転が上手くなったと錯覚します。 普段使いで使ってますが、満足出来ます。
気になった点
まだマシとはいえ、やはり乗り降りはしづらいです。 また、ドアが大きく分厚いので、左Hだと出られないことが多々あります。 ドリンクホルダーがとても邪魔な位置にあり、むしろいらないぐらい。
総評
スーパーカーだけど、そんなに目立つわけではないので、目立ちたがりではない私はとても気に入ってます。 高級SUVばかり乗ってましたが、R8に乗ってみて「運転て楽しいんだ」と初めて思いました。 SUVよりはるかに乗り心地は悪いですが、買って大満足です。
おそらく最後のNA V10エンジンになるでしょう！
投稿日：2022年5月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/7～生産中 | グレード | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
2017年以降のR8プラスはレーシングカーでもあるR8 LMと同じ工場ラインで製造され、6割のパーツが共通の手作りというこだわりよう。こういうクルマはありません。 また高速サーキットを走るとスタビリティの凄さがわかります。タイムは991GT3変わらない程。 5.2L V10エンジンの凄さは昨今のダウンサイジングされた911を軽く超え、992GT3系と双璧でしょう。 一般道では見切りの良さや車幅194㎝とは思えないほど取り回しやすいです。 高速道路ではアウディA7セダンと同様の乗り心地の良さも凄いです。
気になった点
積載量は2泊3日程度です。
総評
ルマン24時間で優勝したR8 LMレーシングカーの直系でありながら一般道も走れるNA 5.2L のV10は奇跡に近いクルマと言えるかも。レーシングシーンの実績もあるので未来に残すべきクルマ！
アウディおしゃれだよねA6とか？いえＲ８です。ファ？！となる
投稿日：2020年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.8km/L |
良かった点
２０代の雇われ営業職+副業OKなので起業して自営です。 ディアブロの走行距離を増やしたくない為、購入。 乗りやすいです。アウディだから？最近の車ってこんなに乗りやすいの？が第一印象でした。 扱いきれる4.2を選択。Rトロの持ちもハイパワー5.2と比較して口コミ通り持ちがいいです。 プッシュスタートじゃないところがいい。 センサー故障したがディアブロで３０万したのがＲ８は、５万でした。 私は、Ｒ８さんは常に１５０万程は持ってないと乗れないだろうなーと思ってます。
気になった点
パッと見TTにみえてしまう。 SPORT ｏｎで メーターにスポーツモードON!!には萎えました。 スーパーカー部類なのだから セーフティパワーモードオフとかにしてほしかった。 シート蒸れる ランボやフェラの迫力には負けます。 アウディなので『追い越し車線は俺の道みたいなプリウスミサイル』はどけてくれません。笑 アウディさんたちと仲間意識感じるようになります。
総評
RS6等も視野に入れましたが、スペックだけみてしまえば、R8の4.2はスペックでは、もはやスーパーカーではなく、歴史と思ってます。 しかし見た目で選びました。注目はされます。ディーラーさんでちょっとだけ優越感に浸れます。 ランボフェラマクラ、それ以上は私では別次元ですが、それ以下でみたらスーパーカーの中で一番普段乗り出来るスーパーカーだと思います。 昔でいう初代NSX、今の35GTRのような感じ。
思っていた以上にエンジンが良く回るストレスをあまり感じない
投稿日：2014年10月23日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コックピットが広い
気になった点
車高が後５㎝低ければ尚良い
総評
誰でも乗れるスーパーカー
かっこいいです。
投稿日：2013年3月25日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マフラー音もかっこよく、馬力もあるのでとてもかっこいいです。
気になった点
結構狭いので大きい荷物などは積めません。 値段が高いです。
総評
スーパーカーと呼ばれる車です。 高速道路などではその力を存分に発揮します。
凄い
投稿日：2013年3月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
友人が乗っていますが、実物の迫力は凄い。走りもハイレベル。ハンドリングも良い。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
とにかく迫力は凄い。実用性はさほど高くないので、趣味や、遊びのクルマ。
すごく洗練
投稿日：2013年3月1日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2007/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ものすごく洗練された感じを受けます。まさにスタイリッシュ。
気になった点
ちょっとそこまでお買い物と言う感じではないですね。かっこいいとは思いますが。
総評
スペシャルな感じもして、やはりさすがだと思います。
スポーティ
投稿日：2013年2月22日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリング性能が良いのでドライブに最適。 静粛性の高さ、豪華な内装、装備。高級車を感じます。
気になった点
車幅が結構あるので狭い道などでは注意が必要。 後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。
非日常
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | 4.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア 高級感あるインテリア 運動性能 静粛性
気になった点
なし
総評
実用的なスーパーカー
たのしい
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
しっかりとした運転を心がけることができて素晴らしい一台なのでいい
気になった点
どのようにしたら最高のパフォーマンスを引き出せるのかが気になります
総評
とても楽しくて時間を忘れるほどなのでおすすめができる車である
R8のモデル一覧
-
進化したアウディのフラッグシップスポーツ
-
日常でも使える、アウディ初のミッドシップスポーツカー
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
