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アウディ R8の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
14件
誰にでも運転できるスーパーカー
投稿日：2023年6月23日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | 4.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アウディ製スーパーカーである。エンジンはパワフルでハンドリングの秀逸、その割に乗り心地も上々、質感も大変良い。室内空間は広くないし、荷物を載せるスペースも限られているが、車の性格や目的を考えればしかたない。直進性や操縦性、前後輪のトルク配分を安定方向に振っている分、手練れのドライバーには不満が残るだろう。ドラマチックな機動性を求めると失望すかもしれないが、「万人向けスーパーカー」だとすれば方向性として正しい。
気になった点
運転できるのはエキスパートのみ、女の細腕では操れない…。そういった、ある種アナクロ的な考えを否定したところに立つ車だから、それを受け入れられるかどうかにかかっている。しかし、苦労してまでスーパーカーを運転したくないなら、ベンツのSLにでも乗っていたらと思ってしまう私は、やっぱり旧人類なのかな。社会や世界を見渡すと、こんな大排気量は反社会的と後ろ指指されてもしかたない、そんな時代になりつつあることを自覚すべきだろう。
総評
誰にでも乗れると言いたいけれど、車の馬力を忘れてはいけない。ペダルの踏み間違いでコンビニに飛び込んだりしないように。
美しい芸術品
投稿日：2023年1月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2016/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/12～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
何度見ても、乗るたびに美しい車だなと思います。 加速性能も異次元的で、自分の運転が上手くなったと錯覚します。 普段使いで使ってますが、満足出来ます。
気になった点
まだマシとはいえ、やはり乗り降りはしづらいです。 また、ドアが大きく分厚いので、左Hだと出られないことが多々あります。 ドリンクホルダーがとても邪魔な位置にあり、むしろいらないぐらい。
総評
スーパーカーだけど、そんなに目立つわけではないので、目立ちたがりではない私はとても気に入ってます。 高級SUVばかり乗ってましたが、R8に乗ってみて「運転て楽しいんだ」と初めて思いました。 SUVよりはるかに乗り心地は悪いですが、買って大満足です。
おそらく最後のNA V10エンジンになるでしょう！
投稿日：2022年5月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2016/7～生産中 | グレード | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
2017年以降のR8プラスはレーシングカーでもあるR8 LMと同じ工場ラインで製造され、6割のパーツが共通の手作りというこだわりよう。こういうクルマはありません。 また高速サーキットを走るとスタビリティの凄さがわかります。タイムは991GT3変わらない程。 5.2L V10エンジンの凄さは昨今のダウンサイジングされた911を軽く超え、992GT3系と双璧でしょう。 一般道では見切りの良さや車幅194㎝とは思えないほど取り回しやすいです。 高速道路ではアウディA7セダンと同様の乗り心地の良さも凄いです。
気になった点
積載量は2泊3日程度です。
総評
ルマン24時間で優勝したR8 LMレーシングカーの直系でありながら一般道も走れるNA 5.2L のV10は奇跡に近いクルマと言えるかも。レーシングシーンの実績もあるので未来に残すべきクルマ！
アウディおしゃれだよねA6とか？いえＲ８です。ファ？！となる
投稿日：2020年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.8km/L |
良かった点
２０代の雇われ営業職+副業OKなので起業して自営です。 ディアブロの走行距離を増やしたくない為、購入。 乗りやすいです。アウディだから？最近の車ってこんなに乗りやすいの？が第一印象でした。 扱いきれる4.2を選択。Rトロの持ちもハイパワー5.2と比較して口コミ通り持ちがいいです。 プッシュスタートじゃないところがいい。 センサー故障したがディアブロで３０万したのがＲ８は、５万でした。 私は、Ｒ８さんは常に１５０万程は持ってないと乗れないだろうなーと思ってます。
気になった点
パッと見TTにみえてしまう。 SPORT ｏｎで メーターにスポーツモードON!!には萎えました。 スーパーカー部類なのだから セーフティパワーモードオフとかにしてほしかった。 シート蒸れる ランボやフェラの迫力には負けます。 アウディなので『追い越し車線は俺の道みたいなプリウスミサイル』はどけてくれません。笑 アウディさんたちと仲間意識感じるようになります。
総評
RS6等も視野に入れましたが、スペックだけみてしまえば、R8の4.2はスペックでは、もはやスーパーカーではなく、歴史と思ってます。 しかし見た目で選びました。注目はされます。ディーラーさんでちょっとだけ優越感に浸れます。 ランボフェラマクラ、それ以上は私では別次元ですが、それ以下でみたらスーパーカーの中で一番普段乗り出来るスーパーカーだと思います。 昔でいう初代NSX、今の35GTRのような感じ。
思っていた以上にエンジンが良く回るストレスをあまり感じない
投稿日：2014年10月23日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コックピットが広い
気になった点
車高が後５㎝低ければ尚良い
総評
誰でも乗れるスーパーカー
かっこいいです。
投稿日：2013年3月25日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マフラー音もかっこよく、馬力もあるのでとてもかっこいいです。
気になった点
結構狭いので大きい荷物などは積めません。 値段が高いです。
総評
スーパーカーと呼ばれる車です。 高速道路などではその力を存分に発揮します。
凄い
投稿日：2013年3月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
友人が乗っていますが、実物の迫力は凄い。走りもハイレベル。ハンドリングも良い。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
とにかく迫力は凄い。実用性はさほど高くないので、趣味や、遊びのクルマ。
すごく洗練
投稿日：2013年3月1日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2007/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ものすごく洗練された感じを受けます。まさにスタイリッシュ。
気になった点
ちょっとそこまでお買い物と言う感じではないですね。かっこいいとは思いますが。
総評
スペシャルな感じもして、やはりさすがだと思います。
スポーティ
投稿日：2013年2月22日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリング性能が良いのでドライブに最適。 静粛性の高さ、豪華な内装、装備。高級車を感じます。
気になった点
車幅が結構あるので狭い道などでは注意が必要。 後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。
非日常
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/7～2016/6 | グレード | 4.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア 高級感あるインテリア 運動性能 静粛性
気になった点
なし
総評
実用的なスーパーカー
R8のモデル一覧
-
進化したアウディのフラッグシップスポーツ
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日常でも使える、アウディ初のミッドシップスポーツカー
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
