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レネゲードとR8を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとR8の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   アウディ  R8
VS
89万円538万円
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中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
442 中古車掲載台数 50
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD Apple連携Uコネクト リアカメラ 駐車ソナー

    本体価格
    199.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LED レザー ナビ カープレイ ACC

    本体価格
    276万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 1オナ Bカメ ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    190.9万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 純正ナビ/フルセグTV/クルーズコントロール

    本体価格
    295.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ナビTV/BSM/白革シート/オートクルーズ

    本体価格
    218.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD バックカメラスマートキーETC

    本体価格
    168.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ コーナーS HID

    本体価格
    237.2万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社デモカー/carplay対応/Bカメラ/ETC

    本体価格
    414.9万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ワンオーナー 地デジ Carplay 前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD Bluetooth/USB接続ディスプレーオーディオ

    本体価格
    135万円

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    752万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    688万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1180万円

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    2780万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

    本体価格
    1059.9万円

関東
117
267.6万円
関西
71
262.9万円
東海
93
253.6万円
北海道
18
276.5万円
九州
54
240.1万円
東北
24
245.2万円
北陸・甲信越
25
260.9万円
中国
25
281万円
四国
15
247.4万円
地域別台数
関東
15
1618万円
関西
7
1253.5万円
東海
14
2133.2万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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レネゲードの中古車を探す

R8の中古車を探す

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レネゲードとR8のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   アウディ  R8
279.7万円640万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1331~2359 排気量(cc) 5204
131~179 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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