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XC40リチャージとR8を比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとR8の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   アウディ  R8
VS
369.8万円598万円
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中古車相場 598万円4000万円
R8の相場表を見る
101 中古車掲載台数 39
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 社用車

    本体価格
    470万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター インテリセーフ グーグル対応ナビ

    本体価格
    445万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマガラスサンルーフ ハーマン

    本体価格
    465万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Google搭載 登録済未使用車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    474万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google搭載 純正360度ドラレコ装着

    本体価格
    489.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED Google

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Gogle 360度ビューカメラ サンルーフ ACC

    本体価格
    522万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    735万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1620万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD パワクラマフラー ADVAN20AW BANG&OLUSEN

    本体価格
    2163万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    668万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD neutrale鍛造/可変マフラー/OP652

    本体価格
    1149.9万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    1280万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ファインナッパ B&O Dステア

    本体価格
    2270万円

関東
48
465.9万円
関西
14
450.7万円
東海
20
470万円
北海道
3
438.7万円
九州
1
479.8万円
東北
9
478万円
北陸・甲信越
2
502.5万円
中国
3
463.3万円
四国
1
485万円
地域別台数
関東
16
1422.2万円
関西
4
1118.2万円
東海
9
1355.6万円
北海道
3
1188.7万円
九州
3
1233.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
2
2399.5万円
四国
0
---

XC40リチャージの中古車を探す

R8の中古車を探す

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XC40リチャージとR8のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   アウディ  R8
579万円739万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
--- 排気量(cc) 5204
231~408 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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