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A5とクーを比較! - みんなの比較車種

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A5とクーの中古車情報を比較する

アウディ  A5   ダイハツ  クー
VS
60万円798万円
A5の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
61 中古車掲載台数 2
  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineパッケージ テクノロジーパッケージプロ ラグジュアリーパッケージ ダークAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーPKGプロ パッセンジャーディスプレイ オプション19インチAW ライティングPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ マトリクスLED デジタルシグネチャー

    本体価格
    589.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD 15台特別限定車 アシスタンスPKG 専用バンパー ブラックハイグロススタイリングPKG 10Yスポークデザイン19インチAW(ハイグロスブラック) ファインナッパレザースポーツシート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 保証6カ月付 Sラインパッケージ ヒーター付ハーフレザーシート バーチャルコックピット マトリクスLED アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    233万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古車 アドバンスドパッケージ プラスパッケージ パーシャルレザーインテリアブラック マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advanced パッケージ/ライティング パッケージ/テクノロジー パッケージプロ/MMI experience pro

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックガイドモニター 前後ドライブレコーダー WORKアルミ シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW アドバンスドPKG Sスポーツサスペンション アコースティックガラス アンビエントライト ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ マトリクスLED デジタルシグネチャー 電動テールゲート

    本体価格
    479.9万円

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    29.9万円

関東
26
444.1万円
関西
17
478万円
東海
9
576.2万円
北海道
2
508.5万円
九州
2
383.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
0
---
四国
2
253万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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A5とクーのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   ダイハツ  クー
599万円856万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1968~1984 排気量(cc) 1297~1495
150~204 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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