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A5とミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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A5とミニカトッポの中古車情報を比較する

アウディ  A5   三菱  ミニカトッポ
VS
68.8万円750万円
A5の相場表を見る
中古車相場 59.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
61 中古車掲載台数 3
  • アウディ A5 TFSI 110kW アドバンスドPKG Sスポーツサスペンション アコースティックガラス アンビエントライト ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ マトリクスLED デジタルシグネチャー 電動テールゲート

    本体価格
    525.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 1オーナー テクノロジーPKGプロ SlinePKG OP20AW ライティングPKG レザー&シートヒーター アンビエントライティング ダンピングコントロールサスペンション OLEDヘッドライト ACC サイアシ 認定中古車

    本体価格
    597.7万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規D車 ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ マトリクスLEDライト グロスブラック純正19inAW ハーフレザーシート/シートヒーター 純正ナビ/全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advanced PK 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD SlineP パッセンジャーディスプレイ Audirings&ブラックスタイリング パーシャルレザー マルチカラーアンビエントライティング サラウンドビュー サイドアシスト ETC ACC

    本体価格
    678万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 元デモカー 20インチアルミ 黒革シート(前後ヒーター付き) 助手席用モニター B&Oサウンド ヘッドアップディスプレイ ダンピングコントロールサス ステアリングヒーター デジタルOLEDリヤライト ナビ

    本体価格
    718万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古車 アドバンスドパッケージ ライティングパッケージ アルミホイール 5アームツイストデザイン 8J x 18 235/45 R18 タイヤ パーシャルレザーインテリア ブラック

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ガラスルーフ・グレーレザー・バーチャルコックピット・純正ナビ・地デジ・純正19AW・マトリクスヘッドライト・法定12ヵ月点検整備付

    本体価格
    225万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    82.8万円

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関東
22
399万円
関西
14
567.2万円
東海
9
544.2万円
北海道
4
209.6万円
九州
3
285.7万円
東北
4
426.4万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
2
338.4万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
3
71.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニカトッポの中古車を探す

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A5とミニカトッポのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   三菱  ミニカトッポ
599万円856万円 新車時価格 63.5万円137万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1968~1984 排気量(cc) 657~659
150~204 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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