1993年9月~1998年9月生産モデル
スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富
ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 40~64ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 657~659cc | |
乗車定員 | 2~4名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
3.6点
クチコミ件数 41件
デザイン
3.8
走行性
3.1
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.5
維持費
3.4
5
三菱は何でトッポを正常進化させなかったのだろう? 車幅を1600mmから1690mm位、全長を4300mm位にして作ったのならば、カングーが裸足で逃出す車になっていたのに…
投稿日: 2016/04/19
2
入れない立体駐車場が多いのは、街乗りするときにはちょっと不便ですね。分かりやすい長所がウリなだけに、その潔さは良いと思います。
投稿日: 2013/02/23
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。