2012年8月~2023年7月生産モデル
ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現
2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 69~78ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 22.8~23.8km/L | |
燃費(WLTCモード) |
20.0km/L
└市街地:16.1km/L └郊外:20.3km/L └高速:22.1km/L |
|
駆動方式 | FF | |
排気量 | 999~1192cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | - |
3.6点
クチコミ件数 103件
デザイン
3.5
走行性
3.5
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.1
維持費
3.9
5
全体的に言って「所有する喜び」は感じない車です、しかしクルマ本来の役目である機能はすべて揃ってるし、何より燃費も良くてお金も出ていかない。 勤めている会社は通勤手当を排…
投稿日: 2018/07/19
2
安く買えて低燃費なので、街乗りの足程度にしか使わないなら十分だと思いますが、やっぱりちょっと安っぽい… 維持費を考えて軽にするか悩むところじゃないかなぁと。
投稿日: 2013/03/30
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。