2020年3月~2023年4月生産モデル
ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽
フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 52~64ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 21.0~27.2km/L | |
燃費(WLTCモード) |
16.4~20.9km/L
└市街地:15.2~19.6km/L └郊外:17.2~22.3km/L └高速:16.5~21.0km/L |
|
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 659cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン |
H30年基準 ☆☆☆
H30年基準 ☆☆☆☆ |
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燃費基準達成 |
R12年度燃費基準70%達成車
R12年度燃費基準75%達成車 R12年度燃費基準65%達成車 R12年度燃費基準60%達成車 |
5.0点
クチコミ件数 2件
デザイン
4.5
走行性
5.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
4.5
維持費
4.0
5
室内空間も広く、小回りが効いて何より安全装備が充実していて、本当にちょうど良い車だと思います。デリカミニが出たばかりなので、コストパフォーマンスもかなりあってオトクでした…
投稿日: 2024/01/03
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。