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A5とアストラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   オペル  アストラ
VS
39.8万円688万円
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中古車相場 56万円
アストラの相場表を見る
62 中古車掲載台数 1
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • アウディ A5 SB2.0TFSI Q スポーツ SラインPKG MMI ナビゲーション バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラシステム マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アンビエントライティング パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    224.4万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 禁煙 ディスプレイオーディオ CARPLAY Bluetooth バックカメラ 黒革 シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール RSタイプ20AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージプロ advancedパッケージ ライティングパッケージ デコラティブパネル ロールアップサンシェード

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ アウディ正規ディーラー認定中古車 新車保証継承+認定中古車保証付帯 パッセンジャーディスプレイ ブラックレザーシート シートメモリー付き電動シート ブラックスタイリング マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    599万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SlinePKG 純正ナビ/Bluetooth ACC レーンアシスト 衝突被害軽減システム コーナーセンサー LED コーナーセンサー オートライト オートハイビーム D席シートメモリー パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    641.2万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ OP20インチAW ライティングPKG パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 全周囲カメラ スマホ連携 ACC 全席シートヒーター アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    618.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジー パッケージプロS line パッケージライティング パッケージカスケードクロス インテリア S

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

関東
25
425.1万円
関西
14
486.4万円
東海
10
481.6万円
北海道
2
365.1万円
九州
4
553.5万円
東北
3
115万円
北陸・甲信越
3
310.7万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
56万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A5とアストラのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   オペル  アストラ
599万円1151万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1968~1984 排気量(cc) 1795~1998
150~252 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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