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A5とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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A5とルーテシアの中古車情報を比較する

アウディ  A5   ルノー  ルーテシア
VS
39.8万円705万円
A5の相場表を見る
中古車相場 24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
66 中古車掲載台数 195
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 オートクルーズコントロール ドラレコ ETC バックカメラ ナビ ベージュ皮シート クリアランスソナー AT オートライト HID  電動格納ミラー アルミホイール パワーシート

    本体価格
    82.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージプロ advancedパッケージ ライティングパッケージ デコラティブパネル ロールアップサンシェード

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S-Lineパッケージ テクノロジーPKGプロ AudiSport20インチホイール

    本体価格
    705万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ パッセンジャーディスプレイ ライティングPKG 19インチAW ACC レーンアシスト サイドアシスト 電動リヤゲート スマホ連携 ワイヤレスチャージャー アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    578.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー/マトリクスLEDライト/バーチャルコックピッド/ハーフレザー/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/純正18AW/ACC/サイド・レーンアシスト/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ S lineパッケージ ダークAUDIrings&ブラックスタイルパッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    688万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S-line KW V-3 アメ鍛造20AW RS5純正グリル

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    228万円

関東
32
482.1万円
関西
12
467.8万円
東海
10
456.7万円
北海道
2
343.5万円
九州
3
552.3万円
東北
3
118.3万円
北陸・甲信越
3
306.2万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
80
125.1万円
関西
34
137万円
東海
21
144.7万円
北海道
6
83.1万円
九州
20
110.9万円
東北
13
139.8万円
北陸・甲信越
8
158.1万円
中国
9
189.7万円
四国
4
117.8万円

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A5とルーテシアのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   ルノー  ルーテシア
599万円1151万円 新車時価格 236.9万円414万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1968~1984 排気量(cc) 1333~1597
150~252 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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