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オーリスとA5を比較! - みんなの比較車種

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オーリスとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A5
VS
26万円167万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 35万円539万円
A5の相場表を見る
287 中古車掲載台数 29
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ナビ  Bluetooth TV DVD ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ モデリスタFスポイラー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ地デジ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ&フルセグ バックカメラ フルエアロ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケ-ジ 12ヶ月保証付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    102.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVレーザーライトB&GパークA禁煙1オナSR

    本体価格
    519.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    98万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    239万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19AW アイボリー革 ACC パドルシフト

    本体価格
    105万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD LCI 純正ナビ 黒レザー 電動シート

    本体価格
    155万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ETC ナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

関東
70
95.3万円
関西
17
87.5万円
東海
67
95.3万円
北海道
31
80.7万円
九州
24
101.1万円
東北
26
88.3万円
北陸・甲信越
27
90.6万円
中国
18
96.3万円
四国
7
92.9万円
地域別台数
関東
13
206.2万円
関西
3
66.8万円
東海
2
301.9万円
北海道
2
42.5万円
九州
2
155.5万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
2
295.8万円
中国
2
319.3万円
四国
1
88万円

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オーリスとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A5
171万円370.9万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~1984
99~144 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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