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キャロルとS5を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとS5の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  S5
VS
1.5万円128万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 81万円638万円
S5の相場表を見る
617 中古車掲載台数 27
  • マツダ キャロル 660 GL セーフティPKGレス アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII CDオーディオ 禁煙車 盗難防止装置

    本体価格
    18.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL カーナビ キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ キャロル 660 GX スマートキー レーダーブレーキ

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD ナビ TV シートヒーター CD DVD

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス ナビ CD DVD

    本体価格
    22.3万円

  • マツダ キャロル キャロル GS キーレス

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ キャロル 660 XS 車検整備付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル ECO-X・エネチャージ低燃費車・プッシュエ 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD 1オナ/Sシート/Dステア/B&O/アシスタンス

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規Dラー車 白革 B&O 純ナビTV

    本体価格
    105万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

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  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

関東
116
49.3万円
関西
89
54.7万円
東海
64
44.7万円
北海道
20
53.9万円
九州
87
52.5万円
東北
38
52.6万円
北陸・甲信越
71
54.6万円
中国
96
58.7万円
四国
36
53.6万円
地域別台数
関東
12
287万円
関西
5
286.3万円
東海
3
432万円
北海道
2
129.4万円
九州
0
---
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
1
81万円
中国
1
389.8万円
四国
1
258万円

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キャロルとS5のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  S5
99.9万円140.5万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
657~658 排気量(cc) 2994
46~49 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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