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TTSクーペとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TTSクーペ   AMG  SLクラス
VS
78万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 499.9万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
34 中古車掲載台数 21
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    558万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤ブレーキキャリパー 黒ハーフ革シート

    本体価格
    728万円

  • アウディ TTSクーペ コンペティション 4WD 世界限定500台 日本販売数30台限定車

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD サモアオレンジ インパルスレザー

    本体価格
    185万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 左ハンドル オリジナル 車検R07/10

    本体価格
    255万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG ファインナッパレザー

    本体価格
    326.4万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ブラックハイグロスPKG マトリクスLED 19AW

    本体価格
    674万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 本革 レッドキャリパー クルコン

    本体価格
    680.2万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 限定100台モデル 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    815万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    192.5万円

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  • AMG SLクラス SL65 デジーノインテリア  B&O マジカルスカイ

    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 正規ディーラー車・重整備

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステ&インテ プロテクションF

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    928万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル レザーシート クルコン 19AW

    本体価格
    499.9万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 YANASE物ディーラー車 V8‐6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス 2.0 SL43

    本体価格
    1174.1万円

関東
20
447.5万円
関西
4
415.1万円
東海
7
408万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
2
433.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1119.4万円
関西
4
739.9万円
東海
4
1354万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1174.1万円
中国
0
---
四国
1
---

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TTSクーペとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   AMG  SLクラス
768万円927万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1984 排気量(cc) 5461~5980
286~320 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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