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TTSクーペとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
115万円718万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
35 中古車掲載台数 24
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG Bang&Olufsenサウンド マトリクスLEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パークセンサー ハーフレザー 純正18AW ETC 電動リアスポイラー

    本体価格
    214.8万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD KW車高調 NEUSPEED19インチアルミホイール バーチャルコックピット クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー ETC プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    282.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ブラック audi rings & ブラックハイグロススタイリングパッケージ Bang & Olufsen サウンドシステム  カラードブレーキキャリパー レッド プライバシーガラス  クルーズコントロール

    本体価格
    648万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バーチャルコックピット ユーザー買取 本革赤シート アウディサイドアシスト パーキングエイド 革巻きステアリング ステアスイッチ カーボンドアミラー ドラレコ前後

    本体価格
    459.7万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD addパフォーマンスエアロ REMUSマフラー KW HASスプリング TITAN7 18AW マグネティックライド アシスタントPKG クルコン 黒革シート 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD TTSクーペ2.04WD ファインナッパレザー Bang&Olufsen シートヒーター レッドキャリパー クルーズコントロール サイドアシスト 20インチアルミ リアウィング TVチューナー

    本体価格
    485万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD マトリックスLED エクステンデッドアルミニウムルックインテリア Sスポーツシート Audiバーチャルコックピット バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD OP20インチアルミ バーチャルコックピット フルセグ Bカメラ BANG&OLUFSEN

    本体価格
    248万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    458万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ARMYTRIXマフラー BCForged19インチ MSTパフォーマンスインテークシステム ハイグロスブラックスタイリングPKG カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    479万円

関東
15
414.3万円
関西
8
401.6万円
東海
3
381万円
北海道
1
598万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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TTSクーペとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
768万円927万円 新車時価格 299.8万円444万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1984 排気量(cc) 1308
286~320 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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