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ハイエースとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  TTSクーペ
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ ETC バックカメラ デジタルインナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1オーナー/全方位カメラ/純正SDナビ/10人/禁煙/電動スライド/デジタルインナーミラー/LEDオートハイビーム/100V/車線逸脱警告/プッシュスタート/DVD/BT/TV/ETC/フォグ/オートエアコン/ソナー/保証書/

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシート2脚ロングスライドレール

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド フリップダウンモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ESSEX2ピースホイール/ALPINE11型ナビ/ETC/ローダウン/レガンスLEDテール/パノラミックビューモニター/片側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/10人乗り/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    536.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・ホワイトパールクリスタルシャイン・片側電動スライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・LEDヘッドランプ・ベットキット・クリムソンディーン・フロントブッシュバー・丸目フェイス

    本体価格
    552.3万円

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    669.9万円

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    本体価格
    459.7万円

関東
459
381.9万円
関西
194
432.7万円
東海
138
398.2万円
北海道
105
400.2万円
九州
160
389.5万円
東北
98
412.9万円
北陸・甲信越
51
377.1万円
中国
51
393.8万円
四国
53
269.1万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
8
400.3万円
東海
3
381万円
北海道
2
395.6万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  TTSクーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 768万円927万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2693 排気量(cc) 1984
151~160 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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