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オデッセイとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
VS
10万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 72万円618万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 52
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 車高調 外19アルミ 全周囲カメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 全周囲 天吊M  両側電動 1500W

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    218.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ TV Bカメラ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ フリップダウンモニター マルチビューナビ

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 衝突軽減 両側電動 追従走行

    本体価格
    227.5万円

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    208万円

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    489.9万円

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    本体価格
    160万円

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    72万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    155.3万円

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    329.3万円

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    297.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスL/電動シート/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    555万円

関東
605
190.1万円
関西
246
170.8万円
東海
263
262.1万円
北海道
76
127.1万円
九州
200
174.1万円
東北
106
157.6万円
北陸・甲信越
106
212.4万円
中国
78
202.6万円
四国
46
171.7万円
地域別台数
関東
18
358.2万円
関西
14
334.6万円
東海
4
415.9万円
北海道
10
271.7万円
九州
3
300.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
323.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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オデッセイとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 642万円756万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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