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アルトとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アウディ  S3スポーツバック
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 42
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 横滑防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CDオーディオ キーレス

    本体価格
    52.7万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD ローン通過実績あり オーディオ エンスタ

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス.衝突軽減ブレーキ.車検2年実施

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CDラジオ パワーウインドウ Aストップ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 CD i-STOP ETC 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 前後ブレーキサポート・フロアマット

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    468万円

関東
844
75.7万円
関西
436
71.2万円
東海
423
68.4万円
北海道
262
74.1万円
九州
571
66万円
東北
385
73.5万円
北陸・甲信越
338
71.6万円
中国
253
74万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
13
358.1万円
関西
11
289万円
東海
2
429.5万円
北海道
10
273万円
九州
2
274.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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アルトとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  S3スポーツバック
94.4万円161.3万円 新車時価格 642万円756万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
46~49 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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