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ランドクルーザー80とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  S3スポーツバック
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 115万円705.4万円
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238 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 茶内装

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD /ユーザー買取車/全塗装/シート張替/冷蔵冷凍庫/構造変更5人乗/リア席クーラー/サンルーフ/メモリナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 ブラウン全塗装 リフトアップ MKW16インチAW ジオランダーAT スモークLEDテール クリアヘッドライト オレンジサイドマーカー メッキグリル フルセグナビ ウッドコンビハンドル ウッドシフトノブ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ バンパーガード サイドステップ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド VXリミテッド

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトUP新品タイヤ前後デフロック

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナビTVETC4ATサンルーフ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 最終モデル グレー内装 リア観音開き 5速マニュアル リフトアップ 背面タイヤ有り リアラダー 4×4エンジニアリング×YAMAHA サイドステップ サンルーフ 新品ジオランダーMT ブラッドレーAW

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期型5速MT新品ブラッドレーV新品ヨコハマMTタイヤ新品角目4灯輸出仕様ヘッドライト新品ARBフォグARBバンパーWARNウインチサファリシュノーケルLEDテールレンズナルディーハンドル関東仕入

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    254.2万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP 黒革Pシート フルセグナビ

    本体価格
    235万円

関東
76
335.5万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
32
324.7万円
九州
29
382万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
14
340.3万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円
地域別台数
関東
25
350.3万円
関西
6
365.6万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
3
381万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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ランドクルーザー80とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  S3スポーツバック
207万円431.9万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
3955~4476 排気量(cc) 1984
135~215 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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