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Q5とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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Q5とトリビュートの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  トリビュート
VS
56.8万円809.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
258 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアサス パーシャルレザーシート ブラックスタイル&ラグジュアリー&アシスタンス&マトリクスLEDPKG アダプティブクルーズ 全席シートヒーター禁煙車 純正オプション20AW 走行中TV

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro sport S line マトリクスLEDライト ナビゲーション

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD 当店買取車両 バーチャルコックピット ACC アシスタンスPKG 純ナビ Applecarplay/androidauto 地デジ 全方位 Bluetooth Pバックドア ドラレコ 純正18AW

    本体価格
    264.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アシスタンス/マトリクスLEDヘッドランプPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2020年モデル 19AW パノラマサンルーフ バング&オルフセン マトリクスLEDライト バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 1オーナー 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 茶革シート MMIナビゲーション 全周囲カメラ アダプティブクルーズ フルセグTV レーンキープアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 限定車 S line competition

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bang&Olufsen TVチューナー コンフォートPKG SラインプラスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー バーチャルコックピット+ パークアシスト BSM・RCTA アダプティブクルーズ パドルシフト ETC2.0 シートヒーター オートマチックテールゲート 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ  パドルシフト クルーズコントロール 純正ナビHDDナビ B/Sカメラ TV 本革電動シート リアゲート電動 シートヒーター 前後コーナーセンサー スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
91
298.8万円
関西
35
347.6万円
東海
44
361万円
北海道
21
322.7万円
九州
19
368.3万円
東北
16
311.7万円
北陸・甲信越
21
334.7万円
中国
8
380.2万円
四国
3
334.2万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とトリビュートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  トリビュート
760万円919万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1968~1984 排気量(cc) 1988~2967
204 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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