2017年10月~生産中
モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV
アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 190~252ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 13.9~17.4km/L | |
燃費(WLTCモード) |
11.6~14.5km/L
└市街地:8.6~11.7km/L └郊外:11.8~14.5km/L └高速:13.5~16.2km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1968~1984cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | R12年度燃費基準65%達成車 |
5.0点
クチコミ件数 2件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
5.0
維持費
5.0
5
輸入車ディーゼル二台目ですが静粛性も良く満足しています。バーチャルコックピットよ。の出来は初めは期待していませんでしたが使ってみると非常に便利です。クアトロの性能は活かし…
投稿日: 2024/01/12
40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD
支払総額351.4万円
走行距離4.2万km
2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD
支払総額306.8万円
走行距離3.7万km
2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD
支払総額319.9万円
走行距離3.7万km
40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD
支払総額483.8万円
走行距離2.0万km
40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD
支払総額607.8万円
走行距離0.4万km
40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD
支払総額679.7万円
走行距離0.1万km
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。