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Q5とトッポを比較! - みんなの比較車種

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Q5とトッポの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   三菱  トッポ
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
314 中古車掲載台数 158
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・O/P19AW・TVチューナー・ACC

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート エアサス

    本体価格
    293万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューパッケージ・マトリクスLED

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED TV

    本体価格
    366万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定車 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ・パワーシート

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline コンフォートP ブラックスタイル

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ  電動ゲート

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート ワンオーナー TVクルコン

    本体価格
    445万円

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  • 三菱 トッポ 660 M 助手席ムービングシート

    本体価格
    45万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD タイミングベルト交換済み

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    14.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/ドラレコ/バックモニター

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 福祉 助手席リフト 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC/キーレス/CDオーディオ

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 トッポ 660 M ブルートゥース キーレス電格ミラーアルミ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 社外オーディオ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 M ラジオ オーディオ フルフラットシート

    本体価格
    21万円

関東
105
354.5万円
関西
58
399.1万円
東海
41
442.9万円
北海道
36
328.6万円
九州
22
422.6万円
東北
17
361.6万円
北陸・甲信越
24
341.8万円
中国
10
345.2万円
四国
1
465.8万円
地域別台数
関東
52
24.9万円
関西
19
30万円
東海
17
30.5万円
北海道
12
27.4万円
九州
17
22.7万円
東北
15
29.2万円
北陸・甲信越
12
25.2万円
中国
10
19.7万円
四国
4
25.9万円

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Q5とトッポのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   三菱  トッポ
636万円808万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1968~1984 排気量(cc) 657
190~252 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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