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Q5と180SXを比較! - みんなの比較車種

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Q5と180SXの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   日産  180SX
VS
45万円679.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 145万円690万円
180SXの相場表を見る
219 中古車掲載台数 111
  • アウディ Q5 3.2 FSI クワトロ 4WD ABTエアロ ABT20インチAW 黒革Pバックドア

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD エアサス装着 純正ナビTV 純正18AW 後期

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクス ACC 全周囲

    本体価格
    342.9万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV アダプティブクルコン LED

    本体価格
    322.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙オフロードPKG黒革ナビ地デジ新品21AW

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlinePコンフォPTVプライバシーガラス

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 黒革シート バーチャルコックピット 45

    本体価格
    278万円

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    237.5万円

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    288万円

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    438万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    218万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 同色塗装済 SSRアルミ エアロ 外マフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正5速MT 純正アルミ

    本体価格
    290万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプI ロケットバニーワイドボディー公認

    本体価格
    370万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

関東
67
337.1万円
関西
36
357.2万円
東海
45
373.9万円
北海道
21
305.3万円
九州
15
396.2万円
東北
15
323.8万円
北陸・甲信越
14
359.5万円
中国
4
413.5万円
四国
2
379.3万円
地域別台数
関東
46
279.1万円
関西
9
282万円
東海
20
352.1万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
8
278.8万円
四国
4
261.2万円

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Q5と180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   日産  180SX
636万円808万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1968~1984 排気量(cc) 1809~1998
190~252 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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