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Q5と307CCを比較! - みんなの比較車種

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Q5と307CCの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
VS
53.8万円799.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
265 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD アウディプレセンスシティ レザーシート

    本体価格
    281万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ フルセグ 全方位 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー 全席シートヒーター パワーシート シートメモリ パーキングアシスト Aストップ

    本体価格
    371.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純ナビ BFカメ 前後ドラレ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    385.6万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 九州仕入れ 特別仕様車 電動黒革 フルセグナビ LEDヘッドライト ACC 全周囲カメラ 純正20インチAW シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    229万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP20インチAW Sラインプラス アンビエントライト 全周囲カメラ マトリクスLED スマホ連携 クルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト 全席シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV/360カメラ/マトリクスLED/追従/20AW

    本体価格
    347万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Sラインエクステリア 純正ナビ フルセグ サラウンドカメラ 革シート シートヒーター パワーシート レーダークルコン 純正20インチアルミ ATリアゲート パドルシフト

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/全周囲カメラ/フルセグ/黒革/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/シートヒーター/LEDヘッドライト/バーチャルコックピット/パワーバックドア/19インチアルミ

    本体価格
    328.2万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    154万円

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  • プジョー 307CC 2.0 1オーナー マニトバグレー

    本体価格
    66万円

関東
96
302.9万円
関西
37
359.7万円
東海
44
359.5万円
北海道
20
319.5万円
九州
19
367.7万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
20
324.9万円
中国
8
377.2万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

Q5の中古車を探す

307CCの中古車を探す

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Q5と307CCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
760万円919万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1968~1984 排気量(cc) 1997
204 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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