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インプレッサSTIとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとA5カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  A5カブリオレ
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 75万円351万円
A5カブリオレの相場表を見る
254 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 6速MT EBD シュアトラックLSD

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終アプライドG 車高調

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI黒革暖シート 大型リヤスポ ナビ 地デジ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT BLITZブースト計 ビルシュタインサス

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 300台限定 専用純正18AW 純正ブレンボ

    本体価格
    919.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフHKS車高調RAYSアルミSTIリップ

    本体価格
    103.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    400万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー アプライドE型 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 大型リヤスポ BBS18AW HKSマフラ- ナビ

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD VARISフルエアロ HKS GT3タービン&マフラ-

    本体価格
    238.9万円

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    149.8万円

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    本体価格
    135万円

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    200万円

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    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン HDDナビ 茶色本革シート

    本体価格
    87.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BANG&OLUFSEN 全周囲カメラ マトリクスLED

    本体価格
    351万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/XYZ車高調/赤幌/シートヒータ

    本体価格
    249万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    150万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープンデイライト TVアクティブ

    本体価格
    118万円

関東
104
267.6万円
関西
29
255.2万円
東海
31
254.8万円
北海道
26
197.2万円
九州
21
292.7万円
東北
13
179.9万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
7
230.9万円
四国
3
295.3万円
地域別台数
関東
5
144.4万円
関西
3
209万円
東海
3
196.3万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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インプレッサSTIとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  A5カブリオレ
315万円593.3万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1994~2457 排気量(cc) 1984
300~320 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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