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A5カブリオレとデックスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5カブリオレ   スバル  デックス
VS
45万円369.4万円
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中古車相場 26万円55.5万円
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21 中古車掲載台数 7
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ガレージ保管

    本体価格
    223万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙4WD革シート木目調内装ターボETC

    本体価格
    126.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスH ヴァーチャ ACC 軽減B Dレコ

    本体価格
    369.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    166万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD BANG&OLUFSENサウンドシステム

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    151.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープン スマキー2本 パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 ACC バックカメラ HID 禁煙車

    本体価格
    206.2万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革インテリアナビTVレッド幌19AW後期型

    本体価格
    168万円

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    28万円

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    40.5万円

関東
10
209.1万円
関西
5
152.1万円
東海
2
166万円
北海道
1
45万円
九州
1
200万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
30.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
55.5万円
九州
1
39.6万円
東北
1
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A5カブリオレとデックスのカタログ情報を比較する

アウディ  A5カブリオレ   スバル  デックス
757万円829万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4690×1845×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1984 排気量(cc) 1297
252 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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