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A5スポーツバックとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとEクラスクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
56万円729.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 538万円1205万円
Eクラスクーペの相場表を見る
256 中古車掲載台数 20
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD パワーシート シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    107万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 走行2.5万km バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACC/360度カメラ/ナビTV/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    276.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD セーフティPKG B&O マトリクス バーチャ

    本体価格
    311.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン フルセグTV 全周囲 スマホIF 認定中古車

    本体価格
    422.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD MMIナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD HDDナビTV 黒革 キセノン ETC Sキー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 走行距離2万キロ/純正ナビ&前後ドラレコ

    本体価格
    303万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 18AW レーザーライト ブラックスタイリング

    本体価格
    488万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ ブルメスター

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1205万円

関東
101
296万円
関西
47
362.7万円
東海
34
339.9万円
北海道
15
144.4万円
九州
19
331.9万円
東北
12
256.3万円
北陸・甲信越
19
289.9万円
中国
6
332.3万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
11
742.8万円
関西
1
648万円
東海
4
789.2万円
北海道
2
805.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1205万円
中国
1
1188万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
546万円864万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1968~1984 排気量(cc) 2996
163~265 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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