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A5スポーツバックとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  CR-X
VS
45万円589万円
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中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
223 中古車掲載台数 12
  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 黒レザー アシスタンスPKG LEDライト

    本体価格
    219万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 茶色レザーS 前後SヒーターアシスタントPKG ラグジュアリーPKG バーチャルコックピット サラウンドビュー360度サテライトカメラ パークアシスト LEDヘッドランプ リアコンビネーションライト 電動トランク

    本体価格
    255万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒本革シート 電動シート 純正アルミ ナビ ETC テレビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    86万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SFT/マトリクスLEDヘッドランプ・PKG ACC LKA PDC(フロント/サイド/リヤ) 360°カメラ MMIナビ AppleCarPlay/androidauto対応 バーチャルコックピット 電動シート/シートヒーター(フロント) パワーバックドア

    本体価格
    245.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD プレセンスシティ 追従クルコン

    本体価格
    235万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC バックモニター エンジンスタートボタン パワーシート レザーシート 盗難防止システム パワーステアリング 運転席・助手席・サイドエアバッグ

    本体価格
    47.9万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車 チャージング サラウンドビューカメラ パークアシスト ACC  ETC  グレーレザー

    本体価格
    416.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット LEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth アウディプレセンス パワーバックドア スマートキー ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG パークアシスト 全席シートヒーター ACC レーンアシスト サイドアシスト マルチカラーアンビエントライト ドライブセレクト バーチャルコックピット プライバシーガラス

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    167.8万円

関東
91
237.2万円
関西
32
255.4万円
東海
33
280.3万円
北海道
19
204.2万円
九州
19
215.6万円
東北
4
187万円
北陸・甲信越
19
307.9万円
中国
6
204.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
4
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.7万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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A5スポーツバックとCR-Xのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  CR-X
546万円864万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1968~1984 排気量(cc) 1493~1595
163~265 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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