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A5スポーツバックとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
VS
56万円698万円
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中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
239 中古車掲載台数 8
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD フルセグTV 全周囲 Pアシスト LED 認中車

    本体価格
    404.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SL/アシスタンスPK/マトリクスLED

    本体価格
    319万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD フルセグ!!Bカメラ!!ドラレコ!!ETC!!

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLED-PKG 黒革

    本体価格
    270.9万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 純正18AW 黒本革 クルコン 記録簿

    本体価格
    109万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    588万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 社外20インチAW パワートランク 純正ナビ

    本体価格
    255万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro advanced ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マルチカラーアンビエント/マトリ/全周囲

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
    378万円

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    448万円

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    618万円

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    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ クラシック レザーシート ツートーンカラー ナビ

    本体価格
    478万円

関東
84
283.6万円
関西
36
346.5万円
東海
36
305.1万円
北海道
21
151.6万円
九州
18
327.2万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
18
249.3万円
中国
12
334.2万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
546万円864万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1968~1984 排気量(cc) 1496
163~265 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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