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ジムニーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5スポーツバック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
5391 中古車掲載台数 280
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 サポカー シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オールテレーンタイヤ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ユーザー買取 社外ナビTV ターボ車

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD シ-トヒ-タ- クルコン

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車 LEDヘッドライト  届出済未使用車

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 4WD オーディオ シートヒーター

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新規クラフトマンタフエンジン搭載中

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 9型 

    本体価格
    85万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/ETC/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    148万円

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    99.8万円

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    339.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒レザーシート/メーカーナビ/フルセグTV

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    138.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

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  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Vossen 20インチ KW HAS 全周囲カメラ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト 18AW ブラックレザー マトリクスLED

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    418万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg 1オーナー マトリクスLED

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    249.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    445万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG/プライバシーガラス

    本体価格
    343万円

関東
1232
149.6万円
関西
630
173.7万円
東海
744
158.7万円
北海道
657
132.8万円
九州
725
148.7万円
東北
494
147.8万円
北陸・甲信越
389
151.5万円
中国
296
175万円
四国
224
153.2万円
地域別台数
関東
110
307.2万円
関西
48
313.6万円
東海
46
347.1万円
北海道
19
249.2万円
九州
21
353.1万円
東北
11
273.2万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
303.7万円
四国
1
128万円

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ジムニーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5スポーツバック
145.8万円200.2万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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