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A5スポーツバックとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  ラウム
VS
44.9万円589万円
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中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
274 中古車掲載台数 9
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスpkg 360カメ マトリックスLED

    本体価格
    180万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 ブラックスタイリング Sライン コンフォートパッケージ ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ 19アルミホイール 禁煙車 運転支援機能 ETC2.0

    本体価格
    485万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    52.3万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 特別仕様限定モデル デジタルコックピット アラウンドビュー アップルカープレイ シーケンシャルウィンカー パワーテールゲート 純正19インチアルミ アドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    380万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ/ハーフレザー/シートヒータ/メモリーシート/クルコン追従式/AUTO電動パーキング/レインセンサー/Audiアクティブレーンアシスト/Audiサイドアシスト/Audiプレセンス/距離警告

    本体価格
    244.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートトランク バーチャルコックピット LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ20AWダンピングコントロールサスペンションレッドキャリパーブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ限定125台認定中古車

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期マイナー後モデル

    本体価格
    108万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 最終モデル 黒革 前後ドラレコ Bカメラ 専用18インチAW(23y製造タイヤ装着) ヒーター付パワーシート 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 パドルシフト 前後パークセンサー マルチステア i-Stop キセノン スマートキー

    本体価格
    109万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ※自社買取車両※サンルーフ※メーカーOPナビ※フルセグTV※18インチAW※ETC

    本体価格
    166.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58万円

関東
120
246.5万円
関西
43
297.3万円
東海
36
311.9万円
北海道
21
167.3万円
九州
19
212.3万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
21
295.5万円
中国
8
274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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A5スポーツバックとラウムのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  ラウム
546万円864万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1968~1984 排気量(cc) 1496
163~265 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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