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GLCクーペとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   アウディ  R8スパイダー
VS
299.9万円1968万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
66 中古車掲載台数 16
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンスP OP140

    本体価格
    821万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    504万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 2年保証 AMGカーボンEXP レザーEXC RSP 4.0リッターV8ツインターボ510PS サンルーフ エアロ21AW 革 ブルメスターS HUD フットゲート ディストロ ブラインドS ナビTV 360カメラ

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 4マチックプラス 4WD レザーEXC 2トーン革 SR 360°カメラ

    本体価格
    539.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ コンフォートパッケージ パフォーマンスエグゾースト エアサスペンション ガラススライディングルーフ

    本体価格
    930万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD OPカラー ヒヤシンスレッド 記録簿付 タイヤ4本交換済

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 レザーEXC サンルーフ 有償カラー 本革

    本体価格
    629.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ガラススライディングルーフ 黒本革シート シートヒーター ブルメスターサウンド 純正ナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    343万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブPKG/レーダーPKG/サンルーフ/コンビレザー/全席シートヒーター/AMG鍛造ブラックペイント21AW/AMGエグゾーストマフラー/パナメリカーナグリル/HUD/Burmester/パヒュームアトマイザー/LED

    本体価格
    484.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    2280.7万円

関東
36
710.5万円
関西
14
714.5万円
東海
5
486.9万円
北海道
4
1048万円
九州
2
1111万円
東北
2
655.6万円
北陸・甲信越
2
859.5万円
中国
1
606.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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GLCクーペとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   アウディ  R8スパイダー
1217万円1871万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4790×1920×1605 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1991 排気量(cc) 5204
421~476 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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