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R8スパイダーとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8スパイダー   バンデンプラ  プリンセス
VS
728.3万円2330万円
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中古車相場 118万円389万円
プリンセスの相場表を見る
16 中古車掲載台数 10
  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B & Oサウンドシステム スポーツシート セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチングb認定中古車

    本体価格
    2280.7万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 可変マフラー.カーボンリップ・フルセグナビ・ETC・グレー革・オイルポンプ・バルブブロック修理済み

    本体価格
    728.3万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD D車 左H KWローダウン OPブラックアルミ レッドキャリパー EBM可変リモコン BANG&OLUFSENスピーカー レッドステッチ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang & Olufsen サウンドシステム :カラードステッチング セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング 認定中古車

    本体価格
    2290万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証 パンサーブラック ABTカーボンエアロ カーボンインテリア 社外ナビ 社外ホイール(純正有) シートヒーター フロントプロテクション Bカメラ

    本体価格
    1149万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート デモカー カーボン 鍛造AW

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー(クォーツグレーM)/エクスプレスレッドレザー/Audi レーザーライトパッケージ/Bang & Olufsen サウンドシステム/アルミホイール 10スポークYデザイン マットチタンルック ポリッシュト

    本体価格
    1478万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ・ダイナミックステアリング・グロスレッドブレーキキャリパー・ファインナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・リアビューカメラ

    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O サイドブレードマットチタニウムルック セラミックブレーキ/グロスレッドブレーキキャリパー ファインナッパレザー(スポーツシート) ブラックAudirings Dステアリング 認定中古車

    本体価格
    2130万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    170万円

  • バンデンプラ プリンセス バンデンプリンセス 

    本体価格
    118万円

関東
5
2085.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円
地域別台数
関東
4
118万円
関西
2
170万円
東海
2
389万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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R8スパイダーとプリンセスのカタログ情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   バンデンプラ  プリンセス
2618万円3337万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4425×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5204 排気量(cc) ---
540~620 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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